Dự thảo đề xuất lập vùng phát thải thấp, hạn chế lưu thông xe phát thải cao tại đô thị

Một dự thảo nghị định đang được lấy ý kiến để cụ thể hóa các điều của Luật Bảo vệ môi trường, trong đó có nội dung phân loại phương tiện căn cứ vào mức phát thải, quy chuẩn khí thải, chủng loại nhiên liệu, niên hạn sử dụng cùng kết quả kiểm định khí thải. Với nhóm xe phát thải cao, cơ quan soạn thảo tính tới việc điều tiết thời gian và tuyến đường lưu thông, hoặc hạn chế ở một mức nhất định.

Căn cứ cho đề xuất này là tình trạng ô nhiễm không khí ở các đô thị lớn vẫn diễn biến phức tạp. Giao thông được xem là nguồn gây phát thải chính, bao gồm khí thải trực tiếp từ xe, bụi sinh ra do ma sát phanh và lốp, vật liệu xây dựng rơi vãi trên mặt đường và bụi cuốn lên khi phương tiện chạy qua.

Theo kết quả nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường thực hiện trong giai đoạn 2023-2025, tại Hà Nội hoạt động giao thông vận tải chiếm tới 25% lượng bụi PM2.5 trên địa bàn. Con số này được dẫn trong dự thảo như một cơ sở để xem xét biện pháp kiểm soát phát thải theo từng khu vực.

Dự thảo nêu các tiêu chí để thiết lập vùng phát thải thấp, gồm khu vực có chất lượng không khí suy giảm hoặc thường xuyên vượt quy chuẩn kỹ thuật môi trường; nơi mật độ dân cư và mật độ giao thông cao, hay xảy ra ùn tắc; khu vực tập trung tỷ lệ lớn phương tiện phát thải cao, trong đó có xe chạy diesel.

Nội dung trên mới ở bước lấy ý kiến và chưa phải quy định chính thức. Tiêu chí cùng biện pháp áp dụng cụ thể sẽ còn phụ thuộc vào việc tiếp thu, hoàn thiện văn bản trước khi cơ quan có thẩm quyền ban hành, theo VietnamPlus.