Australia thu hẹp dự án đường sắt Inland Rail dài 1.600 km, vốn đội lên hơn 850.000 tỷ đồng
Chính phủ Australia chỉ làm tiếp đoạn Beveridge – Parkes; phần tuyến tới Brisbane không còn được ngân sách liên bang tài trợ, trong khi chi phí toàn tuyến ước vượt 45 tỷ AUD và hoàn thành sớm nhất vào năm 2036.

Điểm chính
- Chỉ đoạn Beveridge – Parkes được làm tiếp, phần tới Brisbane mất vốn liên bang
- Chi phí toàn tuyến Melbourne – Brisbane ước trên 45 tỷ AUD, xong sớm nhất năm 2036
- Vốn tăng khoảng 2,7 lần so với 16,4 tỷ AUD năm 2020
Chính phủ Australia quyết định thu gọn quy mô Inland Rail, tuyến đường sắt dài 1.600 km từng được coi là trục vận chuyển hàng hóa xuyên lục địa. Theo phương án mới, chỉ đoạn nối Beveridge (bang Victoria) với Parkes (bang New South Wales) được tiếp tục triển khai, theo CafeF.
Phần còn lại của tuyến, hướng về Brisbane (bang Queensland), sẽ không nhận tài trợ từ ngân sách liên bang trong giai đoạn này. Quyết định trên được đưa ra sau khi đơn vị tư vấn ACIL Allen hoàn tất một đánh giá độc lập.

Kết quả đánh giá cho thấy để hoàn tất trọn tuyến Melbourne – Brisbane cần hơn 45 tỷ AUD, quy đổi hơn 850.000 tỷ đồng, cao hơn nhiều so với khoản ngân sách đang được bố trí. Vì vậy mốc hoàn thành toàn dự án bị đẩy lùi tới năm 2036 hoặc muộn hơn.
Số liệu do Chính phủ Australia công bố cho thấy chi phí Inland Rail đã nhảy từ khoảng 16,4 tỷ AUD năm 2020 lên tối thiểu 31,4 tỷ AUD vào năm 2022. Ước tính mới nhất tương đương mức tăng khoảng 2,7 lần, tức gần 175%, so với con số của năm 2020. Dự án này đã được lên kế hoạch từ hơn một thập kỷ trước.
Nguồn tin dùng để biên tập
Bài viết được biên tập lại từ tin của các cơ quan báo chí trên, bấm để đọc bài gốc · Cách chúng tôi làm tin

























Bình luận