Quốc hội thảo luận 3 cao tốc miền núi hơn 162.000 tỷ đồng, Bộ trưởng Xây dựng giải trình
Chiều 10/11, Quốc hội thảo luận về chủ trương đầu tư 3 tuyến cao tốc dài khoảng 430 km, tổng vốn hơn 162.000 tỷ đồng; Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh giải thích việc duy trì vốn đối ứng địa phương.

Điểm chính
- 3 cao tốc dài khoảng 430 km, tổng vốn hơn 162.000 tỷ đồng, đầu tư công
- Thiết kế 4 làn xe; vùng núi 80 km/h, đồng bằng 100 - 120 km/h
- Đại biểu lưu ý giải phóng mặt bằng và vốn đối ứng của Lai Châu
Chiều 10/11, Quốc hội thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư 3 dự án đường bộ cao tốc: Bảo Hà – Lai Châu (đoạn Bảo Hà – Tân Phong), Quảng Ngãi – Kon Tum và Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên (đoạn qua địa phận tỉnh Sơn La). Theo VTV, cả 3 tuyến có tổng chiều dài khoảng 430 km, tổng mức đầu tư hơn 162.000 tỷ đồng và đều theo hình thức đầu tư công.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết các dự án được thiết kế quy mô 4 làn xe cao tốc, có dải dừng xe khẩn cấp, phù hợp quy hoạch chuyên ngành và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc. Ở vùng miền núi địa hình khó khăn, độ dốc lớn, tốc độ thiết kế là 80 km/h; đoạn qua đồng bằng đạt 100 – 120 km/h. Riêng tuyến Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên có chênh cao địa hình trên 1.000 m.

Về hướng tuyến, Bộ trưởng nói các phương án được chọn trên cơ sở phù hợp quy hoạch, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và điều kiện địa hình, hạn chế tối đa tác động tới khu vực nhạy cảm về môi trường tự nhiên, xã hội, danh lam thắng cảnh và đất quốc phòng, đồng thời tiết giảm chi phí.
Đa số đại biểu tán thành sự cần thiết đầu tư, cho rằng các tuyến cao tốc giúp giảm chi phí vận tải, mở không gian phát triển cho du lịch, thương mại biên giới, chế biến nông sản và thu hẹp khoảng cách miền núi – miền xuôi. Các dự án cũng góp phần hoàn thành mục tiêu 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030, đưa mạng lưới cao tốc phủ 34/34 tỉnh, thành phố.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp) đề nghị chú trọng giải phóng mặt bằng, bởi vùng dân bị ảnh hưởng rộng, có nơi hơn 1.000 hộ phải tái định cư; ông cũng lưu ý hạn chế thu hồi đất rừng, đất trồng lúa. Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (Hải Phòng) đề nghị cân nhắc mức đóng góp của ngân sách địa phương, đặc biệt với Lai Châu, sao cho phù hợp khả năng cân đối thực tế của tỉnh.
Theo VTV, tuyến Bảo Hà – Lai Châu giúp Lai Châu bớt phụ thuộc quốc lộ độc đạo và kết nối nhanh với Hà Nội qua cao tốc Nội Bài – Lào Cai; tuyến Quảng Ngãi – Kon Tum hình thành trục Đông – Tây nối cửa khẩu. Các cơ quan chức năng chưa công bố tiến độ cụ thể từng dự án trong phiên thảo luận này.

Diễn biến: Đầu tư 3 tuyến cao tốc miền núi
Quốc hội thảo luận 3 cao tốc miền núi hơn 162.000 tỷ đồng, Bộ trưởng Xây dựng giải trìnhViệt Nam online · Đọc bài này ›Bộ trưởng Bộ Xây dựng lý giải duy trì vốn đối ứng địa phương khi làm 3 cao tốc khoảng 162.393 tỉ đồngTuổi Trẻ · Bài gốcĐầu tư hơn 162.000 tỷ đồng làm 3 tuyến cao tốc miền núiVTV · Bài gốcBộ trưởng Xây dựng thông tin về 3 tuyến cao tốc hơn 162.000 tỷ đồngCafeF · Bài gốcBộ trưởng Xây dựng thông tin về 3 tuyến cao tốc hơn 162.000 tỷ đồngTiền Phong · Bài gốc- Xây 3 cao tốc mới: ĐBQH lo áp lực, Bộ trưởng trấn an “không sợ thiếu vốn”Dân trí · Bài gốc
Nguồn tin dùng để biên tập
- Tuổi TrẻBộ trưởng Bộ Xây dựng lý giải duy trì vốn đối ứng địa phương khi làm 3 cao tốc khoảng 162.393 tỉ đồng
- VTVĐầu tư hơn 162.000 tỷ đồng làm 3 tuyến cao tốc miền núi
- CafeFBộ trưởng Xây dựng thông tin về 3 tuyến cao tốc hơn 162.000 tỷ đồng
- Tiền PhongBộ trưởng Xây dựng thông tin về 3 tuyến cao tốc hơn 162.000 tỷ đồng
Bài viết được biên tập lại từ tin của các cơ quan báo chí trên, bấm để đọc bài gốc · Cách chúng tôi làm tin

























Bình luận