Quốc hội bàn Luật Bảo hiểm xã hội: tài xế công nghệ, shipper chưa bị buộc đóng trong lần sửa này
Phiên thảo luận sáng 9/11 tại Quốc hội ghi nhận đề xuất giữ nguyên cơ chế hiện hành về thẩm quyền mở rộng diện đóng bắt buộc; nhóm lao động nền tảng số sẽ được nghiên cứu tiếp trong giai đoạn 2027-2028.

Điểm chính
- Quốc hội thảo luận dự luật sửa đổi Luật Bảo hiểm xã hội ngày 9/11
- Dự kiến chưa buộc tài xế công nghệ, shipper đóng bảo hiểm lần này
- Việc mở rộng diện đóng tiếp tục được nghiên cứu giai đoạn 2027-2028
Trong phiên làm việc sáng 9/11, Quốc hội dành thời gian cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm xã hội. Theo VnExpress, bản tiếp thu, chỉnh lý dự kiến chưa có điều khoản riêng buộc người lao động tự do và người kiếm sống qua các ứng dụng số — chẳng hạn tài xế xe ôm hay nhân viên giao hàng — phải tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc.
Bộ trưởng Bộ Nội vụ Nguyễn Tiến Hải giải trình rằng cơ quan soạn thảo sẽ kiến nghị Chính phủ duy trì quy định đang áp dụng về việc ai có quyền quyết định bổ sung nhóm đóng bắt buộc. Cụ thể, khi xuất hiện những nhóm lao động có việc làm và thu nhập ổn định, thường xuyên mà luật chưa liệt kê, Chính phủ sẽ đưa ra Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét.

Hai nhóm người làm việc không gắn với quan hệ lao động và người lao động qua nền tảng số sẽ tiếp tục được Bộ Nội vụ nghiên cứu, đánh giá các điều kiện để mở rộng diện tham gia. Theo Tuổi Trẻ, nội dung này nằm trong Đề án cải cách chính sách tiền lương và bảo hiểm xã hội, dự kiến là căn cứ để quy định cụ thể khi luật được sửa toàn diện trong giai đoạn 2027-2028.
Cũng trong buổi thảo luận, không ít đại biểu nhấn mạnh yêu cầu bảo toàn và dùng có hiệu quả quỹ bảo hiểm xã hội — khoản tiền rất lớn do hàng chục triệu người lao động góp vào, theo VTV. Một số ý kiến cho rằng dù người lao động sắp tham gia hay đang đóng, họ đều cần một cơ chế bảo đảm quyền lợi minh bạch và chắc chắn.

Đại biểu Lê Hữu Trí, Đoàn Khánh Hòa, tán thành chủ trương bao phủ rộng hơn với lao động phi chính thức, người giao hàng và lái xe công nghệ. Dẫn lại CafeF, ông Trí phân biệt mục tiêu đúng đắn với cách làm: nếu đối tượng quá rộng mà chưa rõ ai phải đóng, căn cứ tính mức đóng và trách nhiệm của nền tảng số, chính sách dễ dẫn tới tranh chấp và tăng gánh nặng cho người thu nhập thấp.
Về bảo hiểm hưu trí bổ sung, Bộ trưởng Nguyễn Tiến Hải cho hay cơ quan soạn thảo đã ghi nhận ý kiến thẩm tra cùng góp ý của các đại biểu Quốc hội. Toàn bộ nội dung trên được nêu tại phiên thảo luận toàn thể về dự luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm xã hội.


Diễn biến: Sửa đổi Luật Bảo hiểm xã hội (9/11)
Quốc hội bàn Luật Bảo hiểm xã hội: tài xế công nghệ, shipper chưa bị buộc đóng trong lần sửa nàyViệt Nam online · Đọc bài này ›Bộ trưởng Bộ Nội vụ làm rõ về mở rộng đối tượng tham gia BHXH bắt buộc, bảo hiểm hưu trí bổ sungTuổi Trẻ · Bài gốcĐảm bảo an toàn quỹ bảo hiểm xã hội và quyền lợi người lao độngVTV · Bài gốcChưa bắt buộc tài xế công nghệ đóng bảo hiểm xã hộiPhụ nữ Việt Nam · Bài gốcĐề xuất từ năm 2028 mới bắt buộc tài xế công nghệ, shipper đóng bảo hiểm xã hộiCafeF · Bài gốc- Đề xuất từ năm 2028 mới bắt buộc tài xế công nghệ, shipper đóng bảo hiểm xã hộiaFamily · Bài gốc
Nguồn tin dùng để biên tập
- Tuổi TrẻBộ trưởng Bộ Nội vụ làm rõ về mở rộng đối tượng tham gia BHXH bắt buộc, bảo hiểm hưu trí bổ sung
- VTVĐảm bảo an toàn quỹ bảo hiểm xã hội và quyền lợi người lao động
- CafeFĐề xuất từ năm 2028 mới bắt buộc tài xế công nghệ, shipper đóng bảo hiểm xã hội
- VnExpressChưa mở rộng diện đóng bảo hiểm bắt buộc với tài xế công nghệ
Bài viết được biên tập lại từ tin của các cơ quan báo chí trên, bấm để đọc bài gốc · Cách chúng tôi làm tin



























Bình luận