TP.HCM chọn phương án kiến trúc đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài hơn 14km
Phương án mã VB02 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) đạt 88,11 điểm và được thành phố chọn làm kiến trúc cho tuyến đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu.
Điểm chính
- TEDI đạt giải Nhất với 88,11 điểm, mã VB02
- Tuyến đường vượt biển dài hơn 14km, đi mất khoảng 10 phút
- Dự án làm theo hình thức PPP, hợp đồng BT
Kết quả cuộc thi tuyển kiến trúc cho các hạng mục công trình của dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu vừa được UBND TP.HCM phê duyệt, theo Znews. Dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, dựa trên báo cáo đánh giá và xếp hạng của Hội đồng thi tuyển.
Giải Nhất thuộc về phương án mã VB02 do Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải – CTCP (TEDI) thực hiện, với điểm trung bình 88,11. Thành phố đã chọn phương án này để triển khai.
Trong quyết định, hai phương án còn lại cũng được nêu tên. Giải Nhì là mã VB03 của Công ty TNHH Sia & Cộng, đạt 77,44 điểm; giải Ba là mã VB01 của Công ty CP tư vấn xây dựng đầu tư Dinh Phát, đạt 70,11 điểm.
Tuyến đường vượt biển Vũng Tàu – Cần Giờ có chiều dài hơn 14km, khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian đi lại giữa hai nơi xuống khoảng 10 phút. UBND TP.HCM giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ làm đầu mối, phối hợp cùng Hội đồng thi tuyển và Sở Quy hoạch – Kiến trúc ở các bước tiếp theo.
Nguồn tin dùng để biên tập
Bài viết được biên tập lại từ tin của các cơ quan báo chí trên, bấm để đọc bài gốc · Cách chúng tôi làm tin
Tin liên quan
Phụ nữ Ấn Độ chặt mía 14 giờ mỗi ngày, tiền công hơn 100.000 đồng
TPHCM: Bé trai 21 tháng tuổi uống nhầm hóa chất đựng trong vỏ chai nước ngọt, loét dạ dày – tá tràng
TP Huế: Hiệu trưởng Trường Tiểu học Lý Thường Kiệt được phường Thuận Hóa đồng ý cho từ chức
Đà Nẵng ghi nhận hàng trăm mô hình dân vận khéo trong giai đoạn 2023-2025
Bắc Ninh đặt mục tiêu 7 xã đạt chuẩn nông thôn mới trong năm 2026
Tàu vỏ sắt bốc cháy gần cầu Cửa Lấp, lực lượng chức năng dập lửa trong hơn một giờ
Bình luận