5月15日下午，胡志明市人民委员会主席阮文德与各行业部门有关人员对通过古芝县的胡志明市环城路3号项目进度进行了视察和工作。阮主席要求交通工程项目管理委员会（交通委员会）和承包商直接说明延迟的原因，必须详细报告，不得绕弯子。
交通委员会承诺加快10倍以赶上进度
关于延迟的原因，交通委员会主任梁明福表示，目前西部各投标包的总体进度仅为35-37%。桥梁部分可以保证，但道路部分由于砂量未按要求到位而延迟。
“过去几个月砂量只有40-50%，4月份才开始逐渐增加。我认为承包商没有主动从指定的矿场外购买砂。由于价格高，承包商尚未下定决心。此外，西部矿场的供应速度也较慢。总理指示非常严格，但实际情况有所偏差。”
“胡志明市环城路3号西部已到位150万立方米砂，还有350万立方米未到位。5月至8月是高峰期（每月50万立方米），才能保证路基加固工作。委员会承诺以责任心和决心实施项目，努力比以前快10倍”，福先生说。
投资者承诺不实。同志们总是说保证但没有依据。我们必须清楚报告以便政府掌握、处理和解决困难。
阮文德主席 – 胡志明市人民委员会主席
在此之前，阮主席要求投资者必须详细报告，不得敷衍。因为近两个月前阮主席已经进行了考察，但至今各投标包没有变化。
“原因必须直说。主观原因是什么，是由于投资者、承包商还是其他障碍需要解决。从现在到年底必须如何按计划进行，必须按总理指示在12月31日全线通车”，阮主席说。
阮主席强调，委员会和各行业部门是否已经与地方政府、矿场工作？为什么之前说3月份完成，现在又说5月份。
“同志们必须与他们工作，制定具体计划，每月供应的砂量。为什么承包商说没有砂，已经签了合同就没有理由。同志们总是承诺，决心推进但没有具体计划是不行的”，阮主席要求。
创建“绿色通道”，设立特别工作组
梁明福先生表示，关于砂的问题，储量已经足够，但承包商必须更加主动，从柬埔寨购买砂。胡志明市行业部门已经与各省连续工作。每个投标包都有详细进度。14个砂矿也有流程和计划。最大的挑战是将目标变为现实。
阮主席要求交通委员会投资者必须解决挑战，以此作为延迟进度的理由是不可接受的。
在承包商方面，代表西部各分支的承包商，长山承包商确认瓶颈是砂。在胡志明市、承包商与地方政府之间的工作过程中，砂的供应手续总是按流程和进度进行。但实际比较还是慢。
“手续完成后，由于矿场关闭时间长，储量和质量无法保证。矿主向主管省份承诺价格，但卖给承包商价格又高，导致成本上升”，这位代表说。
这位承包商还说，要想项目顺利完成，必须提前规划砂矿和材料。“我们也进行了规划，但在实施时这些矿场已经停止许可。承包商必须从外部购买砂以满足进度。希望胡志明市考虑困难，同时为从砂矿到市的运输创建绿色通道。”
例如，可以为环城路3号的砂发放标志以便识别，或胡志明市向水路单位发送文件以支持承包商。之后承包商注册驳船数量。这样就能确保按计划进行。从现在起希望胡志明市支持这个问题”，这位代表提议。
交通委员会还补充说，在运输路上有大约8个检查站。有些流程相同，但每次通过检查站都会造成困难。
面对这一提议，阮主席提问：“运输有什么问题，绿色通道、红色通道？谁是胡志明市邀请工作、解决问题的关键？”
在听取各行业部门报告后，阮主席指示交通委员会必须紧急让承包商采取技术措施增加负荷，缩短时间。
阮主席同意建设厅设立特别工作组跟踪进度（砂供应、施工）、项目质量。每周定期向人民委员会报告，特别是西部5个投标包。
他还提议如果做得好就奖励。哪个承包商做得不好，进度慢就按规定处理，灵活调整工作量以确保进度。
此外，交给建设厅跟踪、评估施工单位的困难，包括价格波动…向政府报告。
关于砂的运输，今天之后，交给交通委员会报告具体延迟原因，并向胡志明市人民委员会副主席裴春强报告，并邀请公安、边防等相关单位讨论。
“我建议承包商、交通行业更加坚决，密切合作以实现年底全线技术通车的目标。有困难就立即报告以便解决”，阮主席指示。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
