根据庆和省和林同省的提议，这条全长80.8公里、规模为4车道的公路，平均投资额约为每公里2330亿越南盾。项目可能在2030年前实施；优先考虑在2026-2030年中期计划中从中央预算中投资，并批准采用PPP模式的投资方案，BOT类型的合同，以提交国会批准。
在最近向政府提交的报告中，建设部评估认为，采用公私合作PPP模式投资芽庄-大叻高速公路项目将能够动员社会资源，减轻国家预算的压力。
建设部正在制定2026-2030年中期公共投资计划，资金约为1600万亿越南盾，用于实施一些重要项目，如扩建东部南北高速公路、南北高速铁路、老街-河内-海防铁路。从中期公共投资计划中为芽庄-大叻高速公路项目平衡资金是难以实现的。
如果从中央预算中获得国家资本参与的支持，项目将具备采用PPP模式实施的条件，芽庄-大叻高速公路的投资进程将在2030年前实施。
关于项目的初步总投资和投资额，建设部认为庆和省人民委员会提议的初步总投资基本合适，建议省指导相关单位更新建设部已公布的投资额以进行评估。
此前，副总理陈红河责成建设部确定平衡资金的能力和安排国家资本参与芽庄-大叻高速公路建设项目。
芽庄-大叻高速公路被视为战略路线，促进林同省、庆和省和宁顺省的经济发展。建成后，高速公路将有助于将芽庄和大叻之间的旅行时间从目前的约3小时30分钟至4小时缩短至约1小时30分钟至2小时。高速公路将形成连接西原与南中部沿海地区的横向轴线，连接经济中心和海港。
目前，27C国道是连接芽庄和大叻的唯一路线。路线上有长约30公里的Khánh Lê山口，地形曲折、险峻，经常发生滑坡，不适合重型车辆。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：VNExpress）
