5月14日，广南省人民委员会表示已向建设部发送文件，关于补充2026-2030年中期公共投资计划，以中央资金投资连接容桔与南北铁路的铁路。
广南省认为容桔经济区是广南省、中部地区乃至全国的重点投资和发展区域。
凭借深水港口系统的优势，结合综合港口和专业码头，满足20万吨级船舶的进出口需求，服务于冶金、石化、机械构件等工业产品。
在不久的将来，容桔将成为中部地区的天然气中心、国家炼油、石化和能源中心…
广南省预计到2030年，通过港口的货物总需求将达到约4800万吨。仅通过容桔1港口的货物将达到约3880万吨。
尽管容桔的位置非常靠近南北铁路线，但尚未投资连接。这增加了物流成本，限制了该经济区的竞争力和投资吸引力。
其中，预计通过铁路运输的货物量将达到约272万吨（约占7%），以确保满足铁路运输的市场份额。
基于这一论点，广南省认为在2026-2030年期间投资连接容桔经济区（Trì Bình – Dung Quất线）与南北铁路的分支铁路是非常必要的。
这将增加铁路系统到容桔主要货物枢纽和港口的连接性，便于与其他沿海货物运输方式结合，服务于该地区经济社会发展。
同时，广南省提出了一系列规划来证明这一提议的合理性，如：2021-2030年铁路网络规划，展望至2050年，已获总理批准；广南省2021-2030年规划，展望至2050年，已获总理批准；容桔经济区建设总体规划至2045年，已获总理批准…
这些规划都规划了连接容桔港口的铁路线，长度超过13公里，沿着Trì Bình – Dung Quất线运行，通过Trì Bình站连接容桔1港口与国家铁路（轨距1000毫米）。
此外，在政府第178号决议中，颁布了执行政治局关于越南铁路交通发展方向至2030年，展望至2045年的第49-KL号结论的行动计划，其中包括“制定和实施铁路辅助工业发展项目；以铁路工业为动力，重要目标发展辅助工业”的任务。
同时，国家铁路分支线（Trì Bình – Dung Quất线）已更新在Bình Sơn县土地利用规划至2030年的文件中。
基于上述必要性，广南省人民委员会建议建设部考虑，建议政府将国家铁路分支线项目（Trì Bình – Dung Quất线），广南省，补充到2026-2030年中期公共投资计划中，使用中央资金。
如果投资，Trì Bình – Dung Quất分支铁路预计长14.3公里，沿着Bình Nguyên、Bình Thạnh、Bình Đông、Bình Thuận（Bình Sơn县）运行；起点是Trì Bình站，终点是容桔港口站；总投资约9000亿越南盾，来自中央预算；实施时间为2026-2028年。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
