福先生在施工量仅达到37.8%的情况下，面对缺少数百万立方米沙子的困难，发表了这一声明。
“不会失信！”
* 根据政府、胡志明市人民委员会的要求，项目将在2025年底前通车14.7公里的高架桥段和西段32公里的技术通车。城市已多次要求交通建设局制定详细进度，可行的解决方案以弥补已经延迟的进度。那么局已经完成了吗，有什么困难？
– 缺沙确实是一个非常大的困难。目前，项目全线还缺少约370万立方米的沙子，仅西段就需要约500万立方米，但仅提供了150万立方米。为了确保进度，在5月和6月必须再增加至少200万立方米。
过去两年，胡志明市已经与槟椥、永隆、前江等地合作支持开采沙矿，总理也组织了多次会议，指导为项目提供材料。到目前为止，各地已经批准了14个沙矿，但比最初的承诺慢。我们也提出了特殊机制，将开采能力提高50%。许多承包商也集中购买商业沙和从柬埔寨进口沙子。
胡志明市三环路的沙子供应进度正在改善，并将确保未来的需求。尽管有困难，但我们决心不退缩，按照既定目标按时完成项目，包括将沙子运到工地、改变施工方法和处理软弱地基的计划。
我们确认将按照既定目标完成项目。实现目标的解决方案是有基础的，不是乐观的报告。
* 项目的剩余工作量非常大，而要求的进度节点只剩下8个月。您担心自己会再次失信吗？
– 我们不回避困难，而是面对解决。将胡志明市三环路项目按时完成是交通局对政府、胡志明市领导和人民的荣誉承诺。我们将所有热情、责任和信心投入到这项工程中。
胡志明市三环路不仅是一个交通项目，而是一个梦想，一个渴望，必须成功。我们清楚地知道这是一个国家重点工程，不允许有任何松懈，不允许失信。现在我们正在决心和努力十倍于以前。
* 您可以告诉我们投资者提出的具体解决方案是什么，而根据批准的决策，处理软弱地基的时间需要等待8到14个月？
– 许多解决方案正在同时实施，如增加渗透垫的密度，调整填土高度，改用真空抽水等加压方法…通过这些解决方案，处理时间缩短到5到6个月，而不是通常的10到12个月。一些位置如果监测良好，可以提前完成。
在西段的5个包（长32.5公里）中，25%的路段采用了新方法，确保在2025年11月完成。此外，承包商将进行水泥土桩解决方案，但由于成本非常高，将仅应用于一些区域。
“项目不会超预算”
* 改变解决方案也会导致成本增加。有超预算的风险吗？谁将承担这些额外成本？
– 我确认项目不会超预算。所有改变技术解决方案以缩短进度的都在合同范围内。在10个包中，有一些包的执行量非常好，但也有“特殊”承包商做得慢。
对于因改变技术解决方案以弥补进度延迟而产生的额外成本，承包商必须自行负责和支付。
* 交通局已经按照胡志明市人民委员会领导的要求处理了这些“特殊”承包商吗，如2025年4月的公文？
– 我们正在密切监督每个包，每个承包商。我们也已经罚款近200亿越南盾，同时考虑对西段7个进度延迟的承包商进行工作量调整。如果承包商继续不改进，将被终止合同。最近，胡志明市人民委员会已经两次邀请进度延迟的承包商上来工作，听取困难，同时整顿，要求加快进度。
城市也正在汇总进度延迟的承包商，通知国家招标网，并考虑在未来2到3年内限制其在城市的投标。
（编译：李程 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
