在4月30日的电报中，总理要求各地加快老街-河内-海防铁路项目的实施进度。河内市、海防市以及老街、安沛、富寿、永福、北宁、兴安各省应尽快成立由省委书记、市委书记领导的本地项目土地清理指导委员会。
各单位与建设部、铁路项目管理委员会配合，接收如线路中心坐标、土地清理边界等文件，以便进行补偿、支持和重新安置。这项工作将与建设部编制项目可行性研究报告的过程同步进行。土地清理工作必须在8月完成，以便交付施工。
“项目土地清理是指挥调度中的重要政治任务，需要齐心协力，只谈前进，不谈后退”，政府领导要求。各单位必须”以最高的决心，主动、创新，敢于思考，敢于行动，动员整个政治系统的参与，宣传动员人民以加快进度”。
新安置点的质量至少应与旧居相同或更好；同时支持当地居民的就业和工作。必要时，地方可以考虑临时安置方案，以稳定人民生活，确保项目进度。
建设部部长被指派与各地合作，移交线路中心坐标和土地清理边界，作为各省补偿、支持、重新安置和编制可行性研究报告的依据。这项工作将在6月完成。
编制、审查、批准可行性研究报告、基础设计后的建设设计、招标文件、要求文件和其他项目程序需要同步进行，避免”后事等前事”。必要时，建设部可以动员河内城市铁路项目管理委员会的人力来支持。
2月中旬，国会通过了关于投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议，总投资2032.31亿越盾，相当于83.7亿美元。
项目起点位于边境铁路连接处（老街省），终点位于乐县站（海防市），全长近391公里；支线长度27.9公里，经过老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳和海防9个省、市。
铁路线新建单线，轨距1,435米，客货共运；设计速度主线从新老街站到南海防站为160公里/小时；通过河内市枢纽区域的设计速度为120公里/小时；其余路段的设计速度为80公里/小时；力争最迟于2030年完成项目。
4月14日，越南和中国签署了关于支持老街-河内-海防标准轨距铁路可行性研究报告编制的技术交换公函。副总理陈红河被指派直接指挥，为项目解决困难。上述工作旨在满足12月19日开工建设老街-河内-海防铁路项目的进度。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
