这个真实的故事发生在Huyện Đội – Hóc Cam路线（Bình Long乡，Bình Sơn区，Quảng Ngãi）。路线的起点与国道1相连，终点是稻田。
35亿的路线直通稻田
目前，Huyện Đội – Hóc Cam路线只有附近的农民去田里工作时会骑车。这条道路宏伟，有两条车道，绿化系统，人行道，分隔带，照明设施齐全，只是因为起点连接国道1而终点直通稻田，被“截断”，不与任何地方相连，所以缺少车辆通行。
Huyện Đội – Hóc Cam道路项目由Bình Sơn区人民委员会作为投资主体。2019年批准投资意向时，总投资近35亿越南盾，来自地方预算。中标施工单位是19/5公司 – Hoàng Yên联合体，实施时间为2019年至2022年。
这条路长超过507米，设计速度为50公里/小时，分为两条车道，路基宽度为27米。其中，路面15米，分隔带2米，人行道10米。此外，还有照明系统，绿化，排水系统等。
路线已经完成，看起来非常漂亮，但只是为了观赏而不是为车辆服务。
甚至这条路还给农民的耕作带来了困难，因为路面比稻田高出约3米。
一位农民说：“我不知道他们做这条路有什么用。我只听说很快会建居民区。但不知道什么时候会有居民区，自从这条路建成以来，农民收割，播种都非常辛苦。”
据观察，这条路有四个预留的连接点，但周围全是…稻田。不仅给人民带来痛苦，这条无用的昂贵道路还成为那些无意识的人偷偷丢弃垃圾的地方。
农民还说：“他们为什么不等到建居民区的时候再做路，而是做了之后就这样放了好几年。”
路线将在…未来发挥作用
Bình Sơn区的一位领导表示，这条路线是从上一任期开始投资的。路线的目的是“先行”以吸引投资者开发城市，连接基础设施。“未来，所有的稻田面积将成为居民区，”这位领导说。
同样根据这位领导，路线的“开放”点是Quảng Ngãi省刚刚批准了土地使用规划和该地区的1/500规划。
目前，地方政府正在与相关单位合作，呼吁企业实施西南城市区项目，与道路连接，以使路线发挥效果。
“2025年初，已经有几家企业考察了这个地区，希望城市区能够形成，”这位领导补充说。
Bình Sơn区的领导也承认，许多人在国道1上行走时对这条路线感到困惑，并收到了许多问题。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
