财政部最近提议根据关于汽车使用标准和定额的草案，为乡级配备公务车。
这一提议吸引了很多人关注，特别是在政府正在大力推进机构精简、严格控制经常性支出和促进数字行政的背景下。
为了从另一个角度探讨如何高效使用公务车，Phạm Đi博士（第三区政治学院）向《青年在线》撰文分享了围绕这一问题的看法。
公务车是必要的，但应考虑特殊性
在山区、偏远地区，交通仍有许多困难，安排公务用车是必要的。
在自然灾害、救援、治安或突发行政处理等紧急情况下，公务车将帮助地方政府快速、及时响应。
然而，从实际需求到大规模实施需要仔细计算以确保效率。
实施这一政策的最大困难之一是各地在自然条件、人口密度、地域范围和公务任务频率方面存在较大差异。
例如，对于山区或边境地区，地域广阔，地形险峻，相比平原地区或靠近县中心的乡，需求更为迫切。
有些乡处理许多与治安有关的事务，人口密集，而有些乡处理的工作较少。
然后是专职司机负责公务车的运营问题。人事问题将带来额外的成本。
此外，高海拔地区可能需要皮卡车或高底盘车辆，而平原地区可能只需要普通车辆。
标准化可能会造成不适用和浪费。
是否应将公务用车费用纳入干部工资？
为乡级配备公务车是正确的政策，特别是在许多地方仍缺乏工作条件的情况下。然而，为了使这一政策既高效又节约，需要仔细分类，有重点地实施，并建立适当的监督机制。
首先，需要研究对乡级实施公务用车费用包干机制，如将交通费用包干到干部工资中，特别是关键干部。
这一机制既有助于节省国家预算，相比投资购买、维护和运营公务车，又能增加干部在执行任务中的主动性。
此外，费用包干还是鼓励节约、高效使用公共资源的方式，减轻基层公共资产管理压力。
其次，需要有乡级之间或同级职能部门如党委、乡人民委员会和乡公安之间共用公务车的方案，特别是在地理半径相近或公务任务不多的地区。
重组公务车使用模式，朝着乡际、跨部门方向发展，将减少资产浪费，同时仍确保公务工作要求。
第三，加强行政活动中数字转换的应用，以减少出行需求。
在线会议、电子签名、在处理民众反映和建议时使用数字平台，将显著减少乡级干部不必要的出差，从而限制对公务用车的依赖。
第四，分类地域以确定配备公务车的必要性。
偏远、山区、海岛地区，交通不便，天气恶劣，可以优先配备适合的交通工具（车辆类型适合地形、地势）。
而平原、城市地区的乡，干部有条件便利接触个人交通工具，则应采用费用包干或使用公共交通、科技车辆的形式。
第五，加强公私合作在使用运输服务进行公务方面，如与运输单位签订长期合同，利用国内叫车平台。
这种做法符合公共服务数字化的趋势，减轻初期投资预算和长期维护费用的负担。
第六，需要在一些地区试点费用包干或共用公务车模式。
通过实际效果评估，职能部门将有科学和实践基础完善公务车配备和使用政策，避免投资分散、缺乏控制和效率低下。
更重要的是，所有解决方案都应朝着一个现代化、精简、灵活的行政体系发展，减少对物质公共资产的依赖——符合当前正在大力推进的改革精神。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
